根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2022年7月，国内汽车市场累计批发销量101.1万辆，环比下降6.4%，同比增长40.5%。同期，车质网受理车主有效投诉6084件，环比上升18.1%，同比上升25.2%。
在7月份的质量问题中，关于“影音系统故障”的投诉再次爆发，总数量超过700件，环比上升1.3倍。“仪表板开裂”的投诉量持续上升，较6月上升37%，位居第二。服务问题中，“原车支持不全”的投诉较上月翻倍，投诉量超过200件，排名第三。投诉增加主要来自部分德系豪华品牌车型。此外，“系统升级问题”的投诉量也呈爆发式增长，环比增长2.7倍。去除投诉人自愿申请撤回投诉的信息后，2022年7月汽车销量TOP30投诉排名如下:
数据观点:
1.销量破纪录比亚迪秦PLUS下半年迎来“开门红”。
7月份，国内汽车市场正式进入下半年，比亚迪秦PLUS也迎来了下半年的“开门红”，月销量突破3万辆，创下月销量最高纪录。乘联会最新数据显示，今年1-7月秦PLUS累计销量已达162693辆，稳居国内新能源汽车市场前三。其中，刚上市一年多的秦PLUS DM-i销量占比超过60%。从近一年的销售投诉趋势可以看出，月销量波动较小，一直维持在每月2万辆以上的水平。另一方面，月度投诉量显示，2021年12月出现异常波动后，其他月份的投诉一直保持在较低水平，短期质量信誉表现值得肯定。可以预见的是，随着新车型的不断推出，秦PLUS有望保持强劲的市场活力。突破3万辆大关后，秦PLUS能否在“3万辆俱乐部”站稳脚跟，值得期待。
2.市场表现持续回暖。别克朗威进入上升通道。
去年9月置换完成后，重回“四缸”的别克朗威市场表现迅速恢复。进入2022年后，朗威的月销量也呈快速上升趋势。7月销量突破2万台，连续三个月实现环比正增长，相当于回到了2017年的巅峰。随着市场表现的逐渐恢复，朗威今年1-7月共售出74，281辆汽车，是2021年总销量的1.5倍。换代的朗威之所以“翻身”得这么快，除了换了四缸发动机，设计和配置的全面升级，以及终端价格的降低都是功不可没的。另一方面，朗威每月的投诉表现显示，在过去的一年中，大多数月份的投诉数量都保持稳定在较低水平。随着销量的增加，投诉量也略有上升，但仍在正常范围内。短期来看，朗威的月销量已经进入快车道，市场表现有望进一步上升。
3.投诉量持续高企，雷凌市场表现难以稳定。
7月，作为广汽丰田的主力销售车型，雷凌的月销量再次迎来下滑，环比下降13.3%。从近一年的月度销量走势来看，变化波动明显，尤其是进入2022年后，销量多次触底。根据FEMA的最新数据，今年1-7月，雷凌累计销量为115524辆，与去年同期相比下降了23.9%。从雷凌每月投诉量的表现来看，过去一年一直保持在较高水平，7月投诉量也再次攀升。据车质网数据显示，雷凌的投诉主要集中在变速箱、车身附件和电器方面，尤其是“变速箱顿挫”和“变速箱异响”投诉持续高发。就目前整体趋势来看，销量下降的同时伴随着投诉的增加。短期内，雷凌的市场表现可能会继续波动，难以稳定。
4.欢迎来到精彩时刻。小蚁还是要警惕口碑恶化。
7月，奇瑞新能源蚂蚁迎来高光时刻，月销量再次突破万辆，创造了车型最高月销量纪录。然而，投诉数量也创下了纪录。小蚁作为奇瑞新能源的主力销售车型，进入2022年后市场表现有所波动，但整体上仍保持上升趋势。但需要注意的是，6月份小蚁月度投诉量触底后，迎来大幅反弹，口碑再次出现恶化迹象。据车质网数据显示，小蚁的投诉覆盖面较大，但“动力电池故障”和“充电故障”的投诉最为集中，成为了这款车的“通病”。从小蚁的销售趋势来看，短期内趋势还会继续上升，但口碑恶化的隐患始终存在，需要妥善解决。
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