8月11日，中国充电联盟发布了2022年7月全国电动汽车充换电基础设施运行状况。
数据显示，2022年7月，公共充电桩比6月多4.7万个，7月同比增长65.7%。截至2022年7月，联盟内成员单位累计申报公共充电桩157.5万个，其中DC充电桩68.4万个，交流充电桩89万个，交流/DC一体化充电桩485个。2021年8月至2022年7月，每月新增公共充电桩约5.2万个。
从区域分布来看，广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区公共充电桩建设比例为71.7%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、福建、河北、陕西、上海、湖北、湖南省，电量主要流向公交车和乘用车，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。2022年7月，全国充电总电量约21.9亿千瓦时，较上月增加2.6亿千瓦时，同比增长125.2%，环比增长13.7%。
总体来看，2022年1-7月，充电基础设施新增136.2万台，其中公共充电桩增量同比增长199.2%，随车建设的私人充电桩增量持续增加，同比增长390.1%。截至2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398万台，同比增长97.5%。
2022年1-7月，充电基础设施新增136.2万辆，新能源汽车销量319.4万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发。桩的增量比为1:2.3，充电基础设施建设基本可以满足新能源汽车的快速发展。
此外，国家信息中心副主任徐长明在发言中表示，现在判断电动汽车还有两三年的高速增长期，但是发展很不平衡。电动汽车还会继续快速发展一段时间。这个判断有三个依据:市场驱动力发挥了强大的作用，发展新能源汽车的政策导向不会改变，消费者的认知度和接受度已经很高。
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