在一些汽车调研机构之中，君迪（J.D.Power）算是国内较为知名的一个，漫哥也经常拿它们家的汽车可靠性排行来吹水。几个月前JD公布了漂亮国那边的车辆可靠性排行榜，可国内的榜单却迟迟未来。最近公布的却是一份2022中国汽车产品魅力指数排行，本着吃瓜的态度，漫哥来看看这份榜单说的是啥。
所谓什么产品魅力指数，简单来说就是车主对自己爱车的感知和满意度，包括车辆外观、内饰、上下车、操控、安全、车机系统、舒适性、油耗等等方面，满分1000分。咱还是别管那么多，直接看排名。首先豪华品牌的魅力排名，第一又是由保时捷拿下，共765分。保时捷真是JD榜的标志，好像无论啥榜都排在第一。另外，在平均分744分以上的还有宝马747分、雷克萨斯747分、凯迪拉克745分三个品牌。
看看主流品牌们表现又是如何。拿到2022中国汽车产品魅力指数第一的，竟是别克，739分。今年受到疫情等因素影响，别克在销量上有一定的下滑，几款主心骨车型销量力求平稳。不过在产品质量和口碑上，别克倒还是表现不错的，车主也认可。尤其GL8，商务MPV的首选之一，应该给别克的品牌魅力加了不少分吧。
排在第二、三、四、五、七位的都是日本品牌了。日产自从曝出CEO潜逃后，业绩压力更加吃紧，而在中国的东风日产又秀了一波骚操作，销量真是一言难尽。然而这次的JD品牌魅力调查中，东风日产却是以738分领先于丰田和本田。所以大概可以认为，东风日产销量下滑，是因为营销出了岔，产品是没大问题的。
最近被曝撞车锁门的一汽丰田排在第三。今年整个上半年，一丰过得十分不顺，工厂停产，供应链短缺。但一旦恢复，消费者还是以行动证明对丰田车的信赖，6月份一丰就创下了月销10.2万辆的历史新高。一汽丰田的魅力指数为737，其中亚洲龙排在中型高端轿车魅力第三，亚洲狮还是中型高端经济型轿车的魅力第一。顺便佩服一下JD的细分真到位，多个坑能多个萝卜？
第四和第五是广汽的两家合资品牌广汽本田和广汽丰田，魅力值同样都是735分。虽然广本和广丰对比东本和一丰，都有点庶出的意味。但广汽还是争气的，两个合资品牌都越做越好，产品口碑不分上下，今年在销量上也逐步超越东本、一丰。然而再对比广汽的其它合资品牌，菲克和三菱不禁猛男落泪。
一汽大众以734分魅力值排在第六，而上汽大众魅力值为730，排在第十。近年来在自主品牌产品挤压下，以往不可一世的大众，销量也在滑落。比如以前的畅销车朗逸、速腾、宝来、途观、探岳等，销量同比难以增长。当然了，这跟疫情影响有关系，也跟车辆的质量有关。比如颗粒捕捉器问题，估计就败了车主不少好感吧。
在平均分726以上的合资品牌，还有第7名的东风本田，魅力值733分。第10名起亚和第12名北京现代销量越来越没落，这次调研得到的魅力值分别有730和729分。
接下来看看平均分以上的自主品牌，有5个。第一是广汽传祺和吉利，魅力值并列731分。传祺在销量上虽然处于自主品牌的第二…也许是第三梯队，但在南方城市还算是猥琐发育中。这两年SUV卖不动了，却在MPV版块大放光彩，只可惜MPV的市场规模还是不如SUV。
民营车企之光吉利，近来的风头全被比亚迪给抢走了，宝宝不开心。而且在销量上，帝豪和博越再也难回到轿车和SUV销量前十榜上，宝宝很失落。但在车辆的研发和口碑上，吉利产品还是得到大部分车主的认同的。反而这次比亚迪的魅力值没在平均分之上。
东风风行和上汽荣威同为727分。想不到风行低低调调的，魅力值竟超越了众多关注度更高的自主品牌。这两年风行推出的新车不多，但话题度都还行，一款是卖十零万、颜值帅炸天的风行T5 EVO，一款则是最近上市的性价比超高的风行游艇。
最后一个品牌，奇瑞刚刚好踩线，魅力值726分。
726分是包括合资品牌在内的主流品牌平均分线，如果单独抽出自主品牌来看，平均分则为715分，哈弗、长安以及红旗都能上榜了。但是最火爆的那个品牌依然没能上榜，难道是没恰到位？
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