说到长安CS55 PLUS，相信你还是有印象的。作为长安旗下的一款紧凑型SUV，尤其是改装之后，外观有了很大的提升，更符合年轻人的审美。同时搭载长安自主研发的蓝鲸动力系统，在动力方面也有不错的表现。
作为国产车崛起后的巨头之一，长安确实很擅长。长安CS55 PLUS作为其主要销售车型之一，在市场上也很受欢迎。它的起步价9万多，顶配不过12万多。在其市场表现的巅峰时期，曾有近3万辆的销量。即便是目前，长安CS55 PLUS在6月和7月的销量已经连续过万，7月更是以11554辆的销量位列国内紧凑型SUV车型。
长安cs55产品信息:
以在售的2022款长安CS55 PLUS为例。全系搭载蓝鲸动力系统。发动机1.5T 188马力，最大功率138KW，最大扭矩300n·m，除了手动挡，其他车型全部为7速湿式双离合变速箱，实测百秒加速成绩为8.12秒，还是非常不错的加速成绩。
车身尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，长安CS55 PLUS的车身长宽高分别为4,515 * 1,865 * 1,680mm，轴距为2,656mm，在同级别同价位中规中矩。
不过，虽然长安CS55 PLUS在售车型都是2022款，但是生产日期也是分批的。最早的型号在2021年9月，最近的型号在2022年8月。从购车的角度来说，我们还是坚持买新不买旧的原则，但长安CS55 PLUS不是这样。
同为1.5T尊贵型的长安CS55 PLUS价格相同，但2022年5月生产的配置比2021年9月生产的长安CS55 PLUS少了主动制动、正面碰撞预警和自适应巡航。额外的配置是前部手机的无线充电和副驾驶座椅的电动调节。从配置上不难看出，较早生产的版本配置更为现实。
长安cs55的外观和内饰:
长安CS55 PLUS外观没有区别。前脸依然是长安全新的家族前脸设计。不仅前脸的面积比大气场强，层次感也非常清晰。再加上大灯和顺风的点缀，确实让长安CS55 PLUS看起来更运动，更年轻。侧面长安CS55 PLUS采用了高腰线小窗口的设计，也体现了长安CS55 PLUS的运动感和力量感。不过长安CS55 PLUS不溜背是因为造型运动。
内饰方面，长安CS55 PLUS采用对称式中控布局，整体风格以极简+运动为主要特点。其中极简风格体现在长安CS55 PLUS的贯穿式空调出风口设计上，使得长安CS55 PLUS的内饰看起来除了方向盘和两块屏幕之外什么都没有，按键都是触摸式的设计风格。运动感主要来自长安CS55 PLUS的椭圆形方向盘和仪表盘，确实很受年轻用户的欢迎，而这也是长安CS55 PLUS的亮点。另外长安CS55 PLUS的内饰做工和用料都不错，所以总体来说，长安CS55 PLUS的内饰设计还是很成功的。
长安CS55 PLUS用车体验:
首先是长安CS55 PLUS的车内空间和舒适性的表现。从长安CS55 PLUS前排的表现来看，作为一款SUV，在头部空间上确实有很大的优势。大部分用户不需要担心头部的风险。而且长安CS55 PLUS的前排座椅是可调的，坐垫也足够厚，承重舒适度还不错。来到长安CS55 PLUS的后排，乘坐空间也很充足。头部空间并没有因为它的形状而被夸大，所以对我的头部有很大的余量。但长安CS55 PLUS的后排座垫长度较短，坐姿更直，所以整体舒适度比前排稍差。
在日常驾驶中，长安CS55 PLUS最明显的体现就是动力真的很强。无论是城市道路还是高速，都不用担心它的加速能力。踩上去动力随时可用，推背感明显。在动态响应方面也有不错的表现。同时，长安CS55 PLUS的转向手感非常合理，有高有低，重量轻。底盘和悬挂调教以舒适为主，隔音减震也有不错的表现。
所以从日常驾驶的角度来说，长安CS55 PLUS是一款很好开，动力足够强，开起来还有点乐趣的车。不过长安CS55 PLUS也有缺点，包括动力输出，因为双离合变速箱的问题而受挫。此外，长安CS55 PLUS的隔音效果，尤其是风噪明显。另外，虽然底盘硬朗，但悬挂相对较软，真正到了快速过弯等极限操作时车身姿态非常糟糕。
总的来说，长安CS55 PLUS的产品力确实与自身销量相匹配，国产车这几年进步很大。外观、内饰、配置、动力、机械品质都很明显。希望国产车能再接再厉，拿出更多更好的技术和产品。
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