近两年来，中国新能源汽车的发展有目共睹。但在高速进步的同时，一些难题仍亟需解决。研究表明，当温度从25摄氏度下降至-20摄氏度时，新能源汽车的动力电池放电量将下降30%，且充电时间会明显增加。
特别是在东北的高寒地区，普遍的极端低温使动力电池的活性大幅衰减，充电“无能”、启动“无力”成为常态，让许多新能源意向车主望而却步。因此，中国品牌要通过电动电气化转型实现“换道超车”，就必须解决这道“电车怕冷”的行业难题。
2月7日，长安汽车智电iDD“破冰挑战”在吉林省查干湖冬捕中举行，在湖面最低-25摄氏度的极寒环境中，进行48小时冰封挑战、极寒“冬泳”、凌风捕网“铁人三项”测试，直面行业普遍存在的低温用车难题。
据介绍，长安智电iDD“破冰挑战”中的48小时冰封挑战，旨在考验应对极端温度环境的控温能力。为进一步加大挑战难度，一辆UNI-K智电iDD测试车辆在最低-25摄氏度的极寒湖面冰屋内，冰封长达48小时。
冰封之后，这辆UNI-K智电iDD启动正常、响应快速，在冰面不打滑、全车不馈电的情况下驶出冰屋完成挑战。此外，通过对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常，长时间的低温对于车辆本身没有任何影响。
第二项挑战——极寒“冬泳”，考验的是长安智电iDD产品动力系统的综合控温素质，对车辆提出了更高要求。
工作人员在查干湖冰面上建造了一个半米深的水池，UNI-K智电iDD测试车辆需驶入冰水池内，冰水即刻将整车电池和排气管浸没。在熄火断电浸泡10分钟之后，车辆成功启动驶出，第二项涉水挑战成功。
记者了解到，目前，国际上采用IP等级评定电子电气设备外壳防护能力，长安智电iDD达到IP68级，意味着其防尘和防水(8级)能力达到行业高标准，即电器无限期沉没在指定水压下，亦不因浸水而损坏。
本次活动的最后一项挑战是凌风捕网。参加挑战的UNI-K智电iDD测试车辆在搭乘4名乘员的情况下，帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。尽管轮胎上装了防滑链，但光滑的冰面依然给动力系统带来了不小的挑战。不过，在衡温智慧安全系统的加持下，长安智电iDD的高效发动机开启了强劲的动力输出，最终顺利完成了挑战。
长安汽车相关负责人表示，长安智电iDD搭载衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电池温控系统使动力电池在-35摄氏度极寒至55摄氏度高温温度区间内，通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，实现自动平衡电池温度，达到最佳温度区间，以保持出色的“全温域”可靠性与稳定性。
“伴随着此次‘破冰挑战’的成功，历经千锤百炼的长安智电iDD也将加速进入市场。”上述负责人透露，“近期，全新UNI-V智电iDD、全新UNI-K智电iDD将开启预售。今年上半年，第三代CS75PLUS智电iDD、欧尚Z6智电iDD等全新产品也将陆续面世。”
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