随着汽车电动化潮流的到来，各大车企纷纷转型，开始布局电动化车型，大部分车企也纷纷亮出自己的电动化“作品”。作为传统豪华跑车品牌的保时捷怎能在电动化跑道上落后他人，纯电轿跑Taycan家族再次迎来新成员，Taycan Cross Turismo 与Taycan GTS。至此，保时捷已在中国提供达9 款Taycan 车型，进一步丰富纯电跑车生活方式。
当保时捷Taycan和Cayenne在北京金港保时捷中心一字排开之时，其澎湃的激情就早已扑面而来，让人忍不住想要体验它“西装暴徒”的速度与激情。
Taycan Cross Turismo:科技优雅
每一台带着斯图加特盾徽的跑车，都让人充满遐想，也让人对其豪华和运动属性心驰神往。保时捷Taycan家族全新纯电动跨界多用途车 Taycan Cross Turismo 与Taycan GTS，不仅仅扩充了Taycan家族，同时也重新定义了传统与创新、实用性与高性能、设计与功能性。
如果你实地看到Taycan Cross Turismo，你会被它极富未来感和优雅的外观所震撼。车内外诸多越野设计元素更强调了其多元生活主张。
Taycan Cross Turismo拥有保时捷经典的“飞线”造型，整体更为动感。车尾在原有的基础上采用了跨界旅行车的造型，车顶从B柱上方一直向后延伸，车尾造型更加饱满，行李厢容积增至 1,212 升，大尾门设计方便取放行李。
值得注意的是Taycan Cross Turismo在轮拱处覆盖了黑色护板，整辆车更展现出一种户外越野的风格。
Taycan Cross Turismo内饰经过重新设计，运动科技风格很适合其电动车的身份。三辐式运动方向盘加上模式按钮设计，预示着新车的性能不一般，三联屏设计也紧跟时代风格。此外，新车在出风口下方也配备了一小块屏幕，整个中控上几乎没有实体按键，虽然对于盲操有些影响，阳光直晒时T字型控制屏有些反光，不过科技感直接拉满。
猎装属性:多面手
本次试驾活动特地选择了青龙峡多布营地为午餐点，此时Taycan Cross Turismo的猎装车优势就体现的淋漓尽致，超大的后备箱可以装载很多野炊露营的设备，经过改装后的车顶帐篷也发挥了很大功效。
初夏时节，在青草依依的露营地上，支起帐篷和烧烤架，青山绿水之间来上一顿野餐BBQ，这是何等的轻松惬意。
动态体验:狂躁而优雅
感受完静态之后，保时捷的动态驾驶体验才是这次活动的重头戏。驾驶 Taycan Cross Turismo 最大的感觉更像是一辆保时捷而不是电动汽车。全系搭载四驱系统以及空气悬架，可以同时满足不同的使用需要。
空气悬架可以在不同的路况调整底盘高度，在“Normal”驾驶模式下，离地间隙最高可较Taycan提升30mm，标配的砾石模式“GravelMode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，增强 Taycan CrossTurismo在不平坦路面上行驶的适应能力。
Taycan Cross Turismo 提供4 个动力版本，最大功率分别为280kW、360kW和460kW，所有车型均标配93.4 kWh 高性能蓄电池升级版，续航里程从469km到523km不等。
总体来说，这是一台让人开上就会爱上的车型，保时捷对于车辆的调校是可以放心的，Taycan CrossTurismo可以说充分发挥了电动汽车动力狂暴的优点，同时也能确保一定的通过性，狂躁而不失优雅。
当天，我们还体验了保时捷Taycan GTS，其外观设计基本延续了Taycan的家族式设计，整车看上去充满科幻感，同时还具有浓烈的运动氛围。车身上下增加了不少黑化设计，比如黑色车窗饰条、黑色轮毂等，让人更想驾驶它在赛道里驰骋。
保时捷Taycan GTS采用了双电机布局，最大功率为440kW。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。
写在最后:
通过此次试驾保时捷电动产品后，不仅体验了其顶级的驾驶乐趣，更多的是感受到了保时捷的品牌精神，努力的追求和做到最优秀。这种顶级的格局和高度是前瞻的。Taycan作为一款让人惊艳的电动车，不但改变了很多人对电动车“无趣”的看法，它的优雅、多功能性和驾驶乐趣，更是真正唤起人们对于生活与激情的渴望！
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