目前，推进供应链国产化已经成为国内汽车上下游产业链的共同目标尤其是在有望实现弯道超车的智能电动车市场，本土供应商有着天然的突围机会以本土自动驾驶感知行业为例7月份打破韦小立霸主地位，新动力交付量排名前二的哪吒和零跑，最近几天宣布选择初航技术作为定点，加快国产毫米波雷达布局
事实上，业内普遍认为，国内毫米波雷达领域已经形成了以德赛四维，初航科技，森思泰克，华宇汽车四小龙为第一梯队的四超多强格局，在技术上已经与国际接轨，开始引领行业快速发展。
那么，作为四小龙中最年轻的一个，初航科技为什么能接连获得新生力量的青睐呢业界对其技术R&D优势，商业化发展路径，量产时间表，战略重点等有诸多猜测带着这些疑问，盖世汽车进行了一番查询
以匠心，打出拳头产品组合拳。
在智能化改造的驱动下，为实现汽车周边环境的全方位感知覆盖，新车型纷纷配备豪华感知硬件套餐尤其是毫米波雷达，由于其穿透力强，全天候使用，性能稳定，已经成为智能驾驶系统的标配巨大的潜在市场为车载毫米波雷达开辟了新的增长空间根据DIGITIMES Research的数据，2025年全球车用毫米波雷达市场总额将达到462亿美元，2021—2025年CAGR将达到40.7%
但是，本土玩家的市场份额只是一小部分由于国内车载毫米波雷达行业起步较晚，对产品的了解不够深入，各方面条件也不是很成熟，所以在过去很长一段时间内，国外元器件巨头把持着该领域的话语权，尤其是在相对较高频段的77GHz车载毫米波雷达领域，自主化率更低
面对外资企业近乎垄断的市场，最近几年来本土企业不断加大毫米波雷达的研发力度，寻求市场突破，加快追赶外资的步伐其中，最年轻和特别的是初航科技
根据消息显示，初航科技成立仅四年，即已完成产品设计和量产在产品布局方面，在中国市场推出了77GHz角度雷达，77GHz前向雷达，商用车盲点检测系统，60GHz生命体征检测雷达等整车级产品，赢得了资本和头部主机厂，零部件厂商的广泛认可和大力支持这样的发展速度在业内名列前茅
今年3月，初航科技成功交付东风乘用车和海马汽车77GHz角度雷达和60GHz生命体征探测雷达定点项目，实现多种产品的量产，迅速成为该领域的头部玩家，成为本土毫米波雷达四小龙之一。
在今年最火的4D点云成像雷达赛道上，初航科技也已布局，其与国内知名企业合作的4D毫米波雷达将于年底量产。
这款雷达产品升级了计算平台和射频前端方案，能够以更精确的角分辨率快速准确地区分速度和距离相同的两个目标同时，在俯仰中，通过增加垂直角分辨率，可以稳定地获得目标高度，并且可以有效地分析目标轮廓或行为这款雷达在产品尺寸设计上也很有市场竞争力，更小的尺寸便于更多型号的隐蔽安装
此外，初航科技的生命体征检测雷达已通过欧盟ce认证，并可出口海外市场，这进一步证明了初航科技产品的可靠性。
这样一个年轻的企业是如何突破技术壁垒，跨越产品研发周期，打出这套拳头产品组合拳的其实背后是一个有着扎实行业经验的成熟团队，在为其产品的研发和落地保驾护航
在汽车行业，最有价值的是经验初航科技首席执行官楚颜勇曾公开表示，初航科技的核心优势是拥有扎实的行业经验和产品知识
就楚颜勇本人而言，他在博世拥有13年的研发管理经验，是博世认证的可靠性DRBFM专家参与了博世各代IMU传感器和ECU，ESP，IBooster，气囊等产品的研发和量产全过程，也是为数不多的拥有十余年工作经验的南德认证功能安全专家
2018年初，楚颜勇选择回国创办初航科技，致力于研发和生产基于77GHz—79GHz的高频毫米波雷达，并为其在ADAS和自动驾驶系统中的应用提供全面的解决方案。
公司另一位联合创始人兼CTO张沃功是资深射频专家在射频前端，电路设计，信号处理，芯片系统架构，先进雷达算法等方面拥有深厚的技术储备和自主知识产权发表国际学术论文30余篇，参与多项国际行业标准的编制，具有丰富的行业经验和前瞻性判断
充分的行业经验优势和创始梯队建设保证了初航科技起步稳健，使其在随后的R&D中避免了诸多坑，如今已进入高速成长期过去一年，初航科技拿下了东风乘用车，长城汽车，北汽新能源，奇瑞汽车，SAIC红岩，宇通客车等20多家主机厂，近40款主力车型定点预装，实现了乘用车和商用车领域的双量产
拓展灵活性和产学研优势，一盘大棋。
值得一提的是，今年以来，初航科技在市场渠道的拓展上也取得了一定的突破。
根据消息显示，在赛车的压力下，新进入的新势力车企将整车开发的周期缩短了一半，这对供应链企业在调度和协调上提出了更高的要求初航科技等本土供应商在灵活性和定制服务方面具有国外零部件巨头无法比拟的优势因此，快速发展的新势力车企也开始选择与发展反应更快的本土领先供应商加强合作
今年以来，市场传出初航科技携手哪吒，零跑等自主品牌主机厂，获得其定点项目的利好消息，这也进一步显示了新势力车企对初航科技的信心这种自信不仅体现在产品上，更体现在量产能力上
毫米波雷达作为智能车辆感知的核心部件，进入主机厂的供应体系通常需要过五关斩六将除了产品性能，功能安全，质量体系，供应链体系，产品迭代能力都是OEM考核的因素
初航科技一直专注于R&D和整车级平台的生产短短两年时间，完成了多项车载级雷达产品，并建立了严格的产品认证体系目前，其主要产品已成功获得两项汽车级准入门槛认证:ASPICE CL2国际认证和ISO 26262功能安全认证
此外，初航科技还希望为R&D积累更丰富的工业经验，以更大的批量生产中国自主品牌的毫米波雷达褚永曾表示，2022年的第一要务是保质保量交付定点项目，将量产进行到底
楚科技在安庆自建了年产180万部雷达的生产基地目前，生产基地已获得IATF16949质量体系认证，ISO14001环境认证和ISO45001安全管理体系认证还拥有能独立完成各种雷达测试的多功能实验室和国内首个自主研发的自动测试暗室可以完成速度精度，角度精度，距离精度，雷达功率图，EIPP等测试量产时生产线爬坡，从而根据测试结果优化射频和算法设计
目前，安庆生产基地正朝着国内毫米波雷达领域的第一个世界工厂阔步前进今年6月，初航科技位于上海安亭的智能工厂也破土动工该工厂将新建8—12条年产能高达500万的雷达生产线，预计2023年底完工
同时，在资源信息共享，合作共赢的时代，只有合理协调各种外部力量，才能为企业筑牢根基，为企业成长注入源源不断的力量。
因此，初航科技致力于打造双赢的毫米波雷达产学研交流圈根据消息显示，初航科技不仅是中汽中心汽车标准委员会成员，车载信息服务行业应用联盟成员，腾讯WECITY首个加速器和英伟达初创加速计划成员，还与柏林工业大学，卡尔斯鲁厄应用科技大学，上海交通大学，南京航空航天，东南大学，同济大学有战略合作，我们在自动驾驶感知领域与环海拉，宝龙科技，良道智能，爵飞科技，罗德与施瓦茨公司，吉姆科技等公司有深度合作这种生态圈的共荣，也为初航技术后续的快速复制和扩张积累了能量
想要快速复制，除了产品这个硬核，还需要打通车载毫米波雷达的行业标准规范，为上下游企业对毫米波雷达产品的评测提供统一的标准。
楚科技利用自身在毫米波雷达领域的技术积累和经验，积极推动毫米波雷达行业的标准化，开始以标准制定参与者的身份在全球市场崭露头角这也是初航科技不同于其他本土毫米波雷达公司的地方，希望以更前瞻的高度帮助整个行业的发展
2020年10月，初航科技和全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分委会SAC/TC114/SC29牵头组织召开了车载雷达性能要求和试验方法起草组会议，提出了76GHz—77GHz频段车载毫米波雷达部件和整车匹配性能的完整评估体系和试验方法。
2022年4月，中国牵头/联合牵头的三个车载雷达ISO国际标准预研项目组启动会召开，初航科技，何塞科技，华为的中国专家代表中国就ISO/PWI 13228道路车辆激光雷达试验方法，ISO/PWI 13389道路车辆毫米波雷达探测性能试验方法，ISO/PWI1377道路车辆毫米波雷达干扰协作指南，
我们对新赛道的看法一直令人敬畏我们必须先树立标准，打磨基础产品基础，才能进行创新所以这几年我们经历了几轮融资，努力打磨产品，在实现了从0到1的突破后，逐渐做出了1到100的差异化定义楚颜勇曾经向外界解释过
今年4月，初航科技在海拉集团和创世合伙人的参与下完成了数亿元人民币的B轮融资，这也是海拉在国内合作的第一家国产毫米波雷达企业。
接下来，在产品研发上，初航科技将增加产品的性能和功能，进行技术向后兼容，布局消费市场，然后突破自己，做性价比更高的产品。
尤其是在当前软件定义汽车的趋势下，主机厂需要白盒交付，完整采集所有传感器信号，让自产系统做出相应决策和控制，掌握更多主动权这无疑是国内换人的绝佳机会
毫米波雷达国产化替代势在必行，初航科技的目标是做本土毫米波雷达的龙头企业。
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