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有网友向中国网汽车提问:现在可以买车吗？还会降价吗？
中国网特约汽车评论员:春节前，特斯拉打响了“价格战”的第一枪，优惠力度非常之大。Model 3最高降3.6万，起售价降至22.99万；Model Y最高降4.8万元，起售价降至25.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格。降价促销的效果也还算不错，乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂1月批发销量预估为6.6万辆，同比环比均实现双位数的增长，走出了一波独立逆势增长的行情。
紧接着问界、小鹏、蔚来等也先后开始降价。首当其冲的是AITO，其问界M5 EV和问界M7降价2-3万不等。1月17日，小鹏汽车也启动了新春售价活动，旗下G3i、P5、P7都有所降价，最高降幅达3.6万元。
最后就是哪吒和理想汽车，其中哪吒S在2月28日前下定5000元即抵20000元。理想汽车虽然没有降价，但是新增推出了L7 Air和L8 Air车型，分别相比对应的Pro车型降低了2万元，主要是Pro车型上的空气弹簧减振在Air车型被减配成了螺旋弹簧减振。
问:那是否将来还会降价？现在是出手时机了吗？
中国网特约汽车评论员:自今年新能源汽车国补退坡后，新能源汽车的市场已完全从“政策驱动”转为了“市场驱动”，竞争无疑会更加激烈。谁能降本增效，把价值最大化地留给消费者，谁就能活下去。不然，就只有关门，竞争是异常的残酷。
更为可怕的是，随着碳酸锂价格的持续走低，汽车动力电池的成本势必也将会进一步走低。与之对应的是，汽车消费者的观望情绪愈发的浓厚，“你不买，我不买，明天还能少几万”的声音随之流传开来。由此，前两年销售还愈发紧俏的车企，如今销售已经不在紧俏。不仅如此，车企储备的在手订单正在快速地减少，“降价抢订单”也就成为了车企的必由之路。
至于现在是否是买车的好时机？我想说的是，如果你着急用车，那现在买也无妨。如果你不是太着急的话，等一等说不定还有更大的惊喜在后面。还担心涨价？那基本是不可能的。
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