聊到30万到40万这个价格区间了，这个价格区间里面2022年一共是拆了七台车，有油车，然后也有电车，当然了在这个价格区间里面以BBA为主了，是因为当你去花这么多钱买车的时候，其实对品牌的需求就会更多一些，在这个价格区间里面第一名是燃油车，奔驰的C级，2022款的C级其实和之前是有着非常大的区别，外观内饰这块不讨论那么多，因为奔驰这种车就是从用户心里诉求这一块拿捏的死死的。
它是一个把用户需求至上的这样一种制造企业，它会为用户需求去改变很多东西，今天你不喜欢这个东西，明天改款就能够把这东西去掉，这一点放在奥迪，放在宝马上来说是一件很难的事情，对于全新的奔驰C级，这次变化最大的其实是它的动力系统，因为这次他用的是全新的M264的发动机，包括说448微混也不是P0级别的，所以说这台车的驾驶感受虽然只是一个1.5T的发动机，功率和扭矩丝毫不比2.0的差，但是平顺度是要比我们之前拆的上一代的奔驰C级是要强上不少的，机械部分它的变化真的是特别特别大，因为老的奔驰C的时候，我吐槽最多的就是它的发动机部分，当时的那台发动机功率调的很高，转速会拉的很靠上，但是现在这台2022款的奔驰C级，虽然说功率依然不差，但是平顺度是要比之前强太多了。
下一个重量级的选手就是宝马的I3，宝马的I3可以说在BBA里面，电动车至少从现代来看的话，机械性能这块无人能敌，宝马i3是为数不多在起步的时候能够让你直接一脚，一个大铁坨子撞上你，把你弹飞的那种感觉，如果从感受来说的话，这台I3第一脚你就感觉这下面是一台V8的发动机，尤其是现在I3官方指导价依然是30万到40万区间，终端零售价最便宜24万，太香了，就是没有充电条件，要不然绝对就买一台，如果说有充电条件，如果说你有品牌需求，如果你还爱开车的话，I3绝对是不二的选择，在BBA里面，在这个价格区间里面，电动车是第一的。
第三个车是奥迪的车，Q5的，其实Q5的话对于我而言，其实就是搭个BBA，存在感不强，对于大众集团思维来看，就是换了换外观，换了换内饰，多了几个圈奥迪，然后变成了Q5 ，Q5从机械层面来说确就是一个ID6，它的静音，价值感受，还是会稍微有一点区别的，但是它的价格也是不贵的，因为我们当时在跟小伙伴去唠叨时候就说过，当你去选择ID6的时候，配置拉到了一个中高配的这样一种价格的时候，我就问你再加5万块钱换奥迪，你觉得香不香，你的内心挠不挠，所以说这也是奥迪的一个策略，你会发现奥迪也好，还是大众集团也好，就是这些车型，Id3、id4、id6和Q5，它是以5万为一个档去往上跳的，所以说Q5是一个改善精神需求的一辆车，大小也好，包括说里面用料也好，其实跟ID6是一模一样的，所以说每台车呢都有它不同的方向，没有绝对的好，也没有绝对的差，就看你到底喜欢哪一个。
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