近年来，汽车市场的发展越来越快，在我们的生活中扮演着重要的角色，除了工作代步还可以出门旅行，比如旅行车，相比其它车型有着空间舒适、操控性好的特点，不过作为消费者来讲，最重要的还是以“经济实用”为主。
今天我们要体验的车型是沃尔沃V60，这款车定位于中型车，目前在售车型一共有8款，指导价区间为30.43万～39.58万，我们一起从多角度来进行体验，看看这款车的表现力如何？值不值得入手呢？
体验车型:2023款 B5 智远豪华版
?外观设计
先来看看车头部分，整个前脸延续了家族式的设计理念，采用不规则进气格栅配合直瀑式的中网设计，黑色车标立于中间，看起来辨识度不错，两侧的雷神之锤大灯组由外向内蔓延，下部则采用梯形式进气口造型。
大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，体验中虽然是白天，但是打开前大灯穿透力还是不错的。
走到车身侧面，给我最大的感觉是显得修长沉稳，典型的旅行车造型，从车头到车尾采用诸多细腻的线条进行装饰，视觉效果明显，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，智能迎宾功能增加了仪式感，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计。
后视镜功能有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、记忆、自动防眩目功能。
尾部采用宽体设计，两侧C字型尾灯组由上往下延伸，尺寸比较大夜间点亮颇有几分动感，字母标识近一步彰显其身份，下部采用贯穿式银色镀铬亮条进行包裹，排气布局是隐藏式的。
?内饰设计
先来看用料部分，整体采用双色搭配显得大气干练，并且在车门两侧以及中控台地方加入了木纹饰板，还有使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，我比较喜欢水晶换挡杆，触摸发现手感不错，还有7色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，可以选装加热功能。
?配置部分
安全/驾驶辅助配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。
在体验中，给我的第一印象是丰富性不错，比如主动安全预警系统，通过雷达摄像头进行监测，如果遇到路线偏离、超出与前车之间的安全距离等情况，系统会发出预警来提示驾驶员，避免发生危险，在日常使用中挺方便的。
?空间部分
整车尺寸长宽高分别为:4778mm、1850mm、1437mm，轴距为2872mm，定位于中型车，座椅采用真皮材质，上下按压发现内部填充饱满，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅支持腰部和腿托调节功能，后排座椅支持40:60比例放倒。
朋友的身高为1米76，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指左右，空间表现力还是不错的，如果将后排放倒延伸出来的横向和纵向空间会更大一些，日常使用挺方便的。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.17L，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在体验中，主要以城外郊区道路为主，不过有一段路在维修坎坷不平，首先在起步的时候感觉轻盈，虽然是中型车但是推背感依然明显，我们在中途25km/h的时候急加速，速度上来以后再减速，来回实验以后，发现变速箱配合挺默契的，换挡积极没有发现有顿挫感，以40km/h的速度急转弯，这款车的方向盘灵敏度不错，能够感觉到转向基本是没有虚位的，在路过维修路段，底盘悬架路感明显，可以过滤掉大部分震动感。
最后总结
这款车作为旅行车，综合表现力还是不错的，外观设计沉稳干练，符合大众审美，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，还有2.0T+48V的动力系统，是可以满足日常使用需求的，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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