近日，全新威马M7于中国“热极”新疆吐鲁番，完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作。在极热环境下，威马M7的百公里能耗为15.6kWh，车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟、空调能耗小于10%，同时依旧能保持38.6分钟分钟从SOC 30%充至80%的充电效率。
为有效降低极端环境下的能耗，M7进行了整车优化和调校，其搭载威马的第三代Living Motion动力域总成，其电驱总成效率超过95.3%。在降低能耗方面，威马推出AGS智能呼吸格栅的创新设计。它采用威马自研控制算法，具备主动开闭功能，可以根据状态自主设定开启大小，做到高温及时散热，低温主动保暖。AGS智能呼吸格栅会综合电池、车速、冷却系统等要素自主设定全开、全闭及不同程度的开启状态。
空调测试中，在高温环境下，威马M7可在9.5分钟使车内温度从60℃降至26℃的舒适温度，且用户还可通过手机App智能远程管理，远程控制空调、远程换气、电池温控预约等功能。此外，为了阻隔热量进入，威马M7全景天幕采用了纳米镀银、PVB灰膜、Low-e镀层等三重防晒的隔热玻璃，紫外线阻隔率达到99.99%，总能量透过率（TTS）≤15%。
充电方面，威马M7在极端高温环境下充电30%-80%仅需38.6分钟。威马M7采用分布式BMS架构，可以使电池系统保持在最佳工作区间。非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，可使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态，随时为充电做好准备；在进行高温快充时，可通过自研算法智能控制冷却系统的降温速率，确保电池包冷却系统处于最佳状态。
据此前信息，威马M7在常温情况下的能耗可控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km，新车将在2022年正式上市并交付。
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