纯电、燃油两极分化，“一诺杯”2022年度车型谁将成为宜商宜家之选

作为兼顾家用代步和商务接待的重要竞争市场，高端豪华轿车已成为消费升级环境下的主旋律，即便在下行市场的冲击下，依旧难以抵挡其飞速上升之势。因此，环球汽车网第六届“一诺杯”年度车型围绕高品质家轿，聚焦用户需求，秉承“车者一诺，岂止千金”的宗旨，集年度重磅之力，为用户提供最具价值之选。

针对高品质家轿市场需求，环球汽车网“一诺杯”2022年度高端轿车将限定35万左右的车型，以高颜值、大空间、多功能、优品质、强动力、好操控的需求为核心，为用户剖析价值之选。现有比亚迪汉、特斯拉Model 3、一汽奥迪A4L、华晨宝马3系、北京奔驰C级、ZEEKR 001五款车型脱颖而出，进入本次终极票选。

为了更直观的数据对比，本次评选选择了近一年上市的新车型，分别为售价32.98万元的比亚迪汉EV 610km四驱千山翠限量版（以下简称：比亚迪汉）、售价34.99万元的特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版（以下简称：特斯拉Model 3）、售价34.38万元的奥迪A4L40TFSI豪华致雅型（以下简称奥迪A4L）、售价34.99万元的宝马3系325Li M运动套装长轴距版（以下简称：宝马3系）、售价35.35万元的奔驰C260L运动版（以下简称：奔驰C级）、售价34.9万元的ZEEKR 001超长续航双电机ME版（以下简称：ZEEKR 001）。

35万级的家轿作为高品质的代表，面子和里子都要拿下，而高颜值便是极大的加分项。其中，汉千山翠通身翠绿，犹如一块晶莹的宝石，搭配Dragon Face运动熏黑前脸、贯穿式中国结LED尾灯，以及流畅的车身线条，颇具中国古典高贵感。

作为长期霸榜的车型，Model 3的颜值也不容小觑，流畅简洁的车身线条，外加隐藏式门把手，整体看起来干净利落。熏黑处理的车窗边框，与下方多辐式的轮辋呼应，更显动感。

三根全新腰际线勾勒的奥迪A4L，让车身颇具几何立体感，再加上霸道十足的宽阔进气格栅、高清矩阵式LED 大灯和刀锋状外形设计，让整车气场更为强大，透露出浓浓的商务气息。

新宝马3系推陈出新，在经典设计中融入新的元素，新增全新星幕格栅，外加更具辨识度的M运动套装设计，让整车散发着引人侧目的精锐动感气息，更显运动气质的干练风范。

身为奔驰的销量支柱，奔驰C级的外观延续了S级的设计灵感，奔驰C级配备的全新夜幕星河格栅犹如星辰大海，看起来非常年轻时尚；而全新的轮毂设计，再加上设计师精心雕琢的超低风阻系数，让整车营造出蓄势待发的动感姿态。

同为自主品牌的力作，与比亚迪汉的中国式高级感相比，ZEEKR 001则显得优雅又凌厉，低趴身躯、宽体车身，游弋于城市与郊外，动静之间颇有轿跑的味道。

作为高品质家轿的决赛选手，强劲动力是他们的必杀技！汉搭载交流永磁同步电机，拥有380kW的最大功率和700N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。同样进入3秒梯队的还有Model 3，其采用双电机全轮驱动，拥有261km/h的最高时速和3.3s的零百加速成绩，实在令人惊叹。ZEEKR 001搭载与汉同样的前后永磁/同步双电机，拥有400kW最大功率与768N·m的最大扭矩，3.8s的零百加速也略胜于汉，不过比起Model 3还有一定的进步空间。与“速度就是激情”的纯电车型相比，新宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的7.9s、8.2s、7.7s零百加速表现则显得更为中规中矩。

谁说高品质就不能“经济”？作为纯电车型，汉、Model 3、ZEEKR 001的续航均突破600km大关，Model 3更是达到675km，远远高于汉的610km和ZEEKR 001的616km，从百公里耗电量来看，Model 3和汉极为接近，展现出强劲的技术实力，而ZEEKR 001的17.5kWh/100km在此拉开差距。在燃油车的比拼中，BBA三个百年车企雄厚的技术底蕴下，油耗表现差别并不大，不过在新能源为主的新市场竞争中，三个老牌车企仍需加快步伐。

三十万级家轿，舒适度必须拿捏！汉拥有高档一体式运动座椅，外加HiFi级定制丹拿音响，更有智能健康生态舱，搭配智能香氛，小资情调一整个拉满；Model 3拥有定制音响系统及高级座椅，外加豪华敞亮的全景玻璃车顶，天空和星辰一览无余；奥迪A4L拥有先进的空气声学技术，安逸的座舱搭配B&O高级3D音响，带来绝佳的音乐盛宴；宝马3系座垫与背靠均进行了加厚处理，并带有舒适头枕，再加上高级三区自动空调，旅途的劳累将被大大减轻；奔驰C级整车配备降噪组件，让用户在旅途中也能感受静谧，而车内传感器还能实时监测车内外空气，增强型滤芯搭配香氛系统，呼吸间尽享愉悦；ZEEKR 001的内部配备NAPPA头层真皮座椅、Microfiber超纤绒顶棚、Alcantara翻毛皮工艺，每一道精致的缝线，都尽显其非凡格调。

产品好不好，用了才知道。在此，环球汽车网搜集全网真实用户反馈，以口碑、投诉为基，结合销量进行综合对比。其中，已完成燃油车禁售的比亚迪，旗舰车型汉截至11月累计销售243973台，以极高的增速斩获细分市场销冠，车质网年投诉为205起，占销量的0.084%；Model 3则以235728台销量拿下第二的好成绩，车质网年投诉为66起，占销量的0.027%；同为电车的ZEEKR 001，截至11月累计销量为60604台，似乎显得没有那么耀眼，车质网年投诉207起，占销量的0.34%，为三款纯电车型最高。

对比新能源车销量，奥迪A4L的135166台、宝马3系的130519台、奔驰C级的117459台可谓差强人意，在价格相近的情况下销量仅有汉的一半，这也进一步佐证了市场大趋势。投诉方面，奥迪A4L车质网年投诉为174起，占销量的0.128%；宝马3系车质网年投诉为389起，占比0.298%；奔驰C级车质网年投诉为177起，占比0.15%，依旧不及汉和Model 3。

正所谓家轿可顶半边天，对于真正高质量的产品而言，颜值、动力、性能等核心产品点缺一不可，如何搭配产品配置，提升产品综合实力，成为亘古不变的话题。综合入围车型来看，比亚迪·汉、特斯拉Model 3、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、ZEEKR 001共六款车型大相径庭、各有千秋，强势入围环球汽车网“一诺杯”2022年度35万级轿车。作为“一诺杯”大众评委的你来说，心中是否已有抉择，请在下方投票区，为你心中的年度最强35万级轿车之选投上珍贵的一票！最终评选结果将于1月11日举办的第六届“一诺杯”2022年度车颁奖盛典上全网揭晓，期待与您共襄盛举！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。