丰田拒绝涡轮增压。
据说日系车对涡轮增压发动机不感兴趣，甚至相对排斥但是，在目前的环境下，日系车不得不妥协
只有丰田在涡轮增压发动机的普及上非常保守旗下很多b级车依然使用自吸发动机，比如凯美瑞，亚洲龙，雷克萨斯ES等等
但是这些车型的竞争对手已经陆续使用了涡轮增压技术比如本田雅阁，日产天籁，大众迈腾，帕萨特，别克君威，君越等等丰田虽然有8AR—FTS的涡轮增压发动机，但是用的车型很少，只有汉兰达和雷克萨斯的RX
汉兰达为什么用2.0T。
要理解丰田为什么不愿意推广涡轮增压发动机，我们可以先搞清楚为什么丰田要率先在汉兰达上使用2.0T发动机。
早期的汉兰达用的是2.7L和3.5L自吸发动机3.5L发动机虽然动力充沛，但是油耗太高，加上税收问题，起步价太高，超出了很多人的承受能力
2.7L发动机虽然价格合理，但是动力严重不足，油耗表现不理想汉兰达与同级别的2.0T发动机相比，无论是性能还是油耗都是落后的
所以为了提高车型的竞争力，汉兰达果断更换了2.0T发动机，重新找回了竞争力所以丰田更像是拿涡轮增压当最后一张牌
通过混合压制对手
在其他车型中，丰田更喜欢用混合动力技术来压制竞争对手在b级车中，丰田一般会推出2.0L，2.5L，2.5L混动三种动力
三种动力组合的价格依次递增以亚洲龙为例，2.0L豪华版售价21.78万，2.5L豪华版售价22.68万，2.5L混动豪华版售价23.98三种动力组合价格差异很小
如果加一个2.0T的车型，参考汉兰达的2.0T，发动机马力220Ps，而丰田的2.5L自吸发动机马力178Ps按照丰田强推混动的性格，2.0T的价格肯定低于2.5L混动，但也会导致很多在意动力的人放弃混动，这显然不是丰田想要的
本田为什么要转涡轮。
有人说，都是推混本田为什么愿意用涡轮增压本田理念的改变，应该从思域的换代开始2015年，第九代思域销量下滑严重，一个月只卖出3000多辆如果你想重获新生，你就得换掉它
本田第十代思域不仅外观炫酷，还搭载了1.5T地球梦发动机，直接导致思域销量飙升，甚至让东风本田饱受产能不足之苦。
也是从那个时候开始，本田才发现涡轮增压真的是个好东西然后涡轮增压发动机逐渐取代了自吸发动机
丰田:我还在等。
丰田之所以无动于衷，是因为压力不够大。
2021年，丰田在中国的销量超过160万辆，平均每天超过4000辆，尽管不如大众240万辆的销量但在全球市场，丰田以超过1000万的销量碾压大众
高销量让丰田不想做出过激举动也许只有当销量开始大幅下降的时候，丰田才会像本田一样，拿出涡轮充电这张牌
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