长安CS 75 Plus上一次试驾是在四年前当时这辆车刚出来，有厂家邀请我去测试当时给人的感觉就是没什么大不了的，不相信会有这么高的销量
前几天去成都出差，再次接受CS 75 Plus的试驾邀请此时三年过去了，这次试驾真的给了我另一种感觉，也让我真正的认识到，这几年来，这款车并没有固步自封，不是躺在过去的成绩上，而是真的有了质的变化
这款车型的试驾车型是第二代长安CS 75 Plus，采用了家族式的设计语言和之前接触的那台比起来，外形真的很美最大的好处是强化了运动属性，看起来更年轻，科技配置更多
为了满足不同消费者的需求，这款车提供了两种前进气格栅供人们选择，分别是V形进气格栅和圆点形进气格栅你可以根据自己的审美观念选择不同的窗花，价格不会有什么差别
车辆长宽高分别为4700mm，1865mm，1710mm，轴距为2710mm从侧面看，似乎比例很协调，前后轮眉抬得比较高，轮毂的尺寸也不会给人头重脚轻的感觉
车辆尾部的线条非常丰富，层次感明显，显示出非常高的运动气息，让人感觉这是一款高性能的运动SUV最引人注目的是全新设计的贯穿式尾灯，这也是目前最主流的设计再加上辨识度极高的分叉造型，人们会很容易爱上它
内饰采用黑红双色设计，大面积软包，内饰手感相当不错最吸引我眼球的是双挂载的12.3寸大屏，大大提升了整车的科技气息
我用手敲了敲这块液晶屏的前玻璃，不知道为什么感觉有点软但是仔细一看，显示效果挺好的，所有信息都有虽然没有太多让我惊讶的地方，但至少能达到主流要求
方向盘握起来感觉很舒服，是十几万国产车中最舒服的一款只是我不习惯的是它的多功能按钮设计太简单了如果你之前没有开过长安系列的车，你会对它的多功能按键配置非常不习惯
这款拉杆箱采用了12.3寸液晶中控触摸屏，拥有imS智能交互系统响应性相当不错，UI设计也没问题它集成了大量流行的APP软件，并且可以支持在线升级
厂家提供的样机是蓝鲸搭载的2.0t发动机，最大功率171kw，峰值扭矩390 Nm相比老版，峰值扭矩提高了一点，不知道它的加速能力会不会更好稍后我会介绍
找个路面测试一下，发现加速性能很线性，动力响应也不错，和发动机的匹配也很到位升档的时候完全感觉不到什么异常，而且在换挡中间，动力的持续输出很完美，驾驶起来非常轻松
转向手感很软，几乎感觉不到离心力，开起来很舒服但如果使用运动模式，就会变成暴力的力量巨兽当你急转弯时，车辆的偏心影响很大，你要双手握住方向盘来克服这个巨大的离心力
噪音控制也相当不错我们在城市道路和高速公路上进行了测试发动机的轰鸣声只有在时速达到120km时才会出现，而且由于车辆密封本身做得很好，这种声音可以忽略不计
通过第二次试驾，感觉这款车确实比上一次有了不错的变化如果你的预算在10万出头，那么你可以买1.5t的动力版，至少油耗不高如果你的预算在15万以上，最好至少买2.0t，它能给你更好的驾驶体验
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