哈佛酷狗是继哈佛大狗之后第二款以狗命名的SUV至于它的外观和内饰，我就不赘述了，关于它的信息已经遍地开花
如果想要更平顺的加速体验，只能切换到M挡，结合方向盘上的换挡拨片它的油门和刹车踏板阻尼调节对于我们日常驾驶来说是比较轻的，制动力释放也比较线性，从驾驶性能上来说是这款车的一个很好的点
转向手感偏软，略有空隙，指向性不明显，没有指着哪里打哪里的运动特性，但对于我们日常家用来说已经足够了前悬挂软，晃晃悠悠，后悬挂硬，有韧性过坑洼和井盖时，能感觉到底盘调校有一定基础，高速过弯，支撑充足
NVH不是很好，尤其是轮胎噪音抑制不是特别充分，提升空间很大不过在18个JVC音箱的加持下，大部分噪音都可以被覆盖
以上是这款车整体的驾驶感受至于油耗，跟个人驾驶习惯有很大关系你以后开车是温柔还是暴力如果你对它感兴趣，你应该尝试一下人无完人，车无完人每个人对车的需求不一样，试驾体验也会不一样适合自己的才是最好的，你说呢
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