日前，JAC发布业绩预告，预计2022年实现归属于母公司所有者的净利润在—14.37亿元左右，与上年同期相比将出现亏损。
但出乎意料的是，今天一开盘，JAC的股价完全没有受到影响，反而直线上升。
截至今日收盘，江淮汽车收于17.29元/股，上涨6.66%，在汽车股中一枝独秀。
根据JAC《预亏公告》内容，JAC 2022年销售汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，去年同期毛利较主营业务减少约2.95亿元。
业绩输了，股票却涨了，两种相反的情况同时出现当时不知道如何判断江淮汽车的经营状态股票往往会提前反映公司的预期，那么逆势上涨的江淮汽车前景如何
首先是华为的福气。
市场盛传JAC与华为达成合作，将推出华为智能汽车，由华为技术加持。
可以佐证的是，1月9日，安徽省委常委，合肥市委书记余爱华在华为坂田基地总部，与华为董事总经理余承东进行了深入探讨，将共同推动华为终端与江淮汽车，肥西县合作项目的进展。
不言而喻，从定位，能力，江湖地位来看，江淮成为第二个赛勒斯的概率不小而且搭上了华为的东风，股价飙升，可以理解
其次，是大众安徽的潜力。
回顾江淮大众到大众安徽的转型，虽然离不开合资股权放开的政策，但值得一提的是，大众集团以75%的股权份额对大众安徽进行再注入，无疑是一种双赢的新诠释。
被誉为大众的亲生儿子的大众安徽，不仅将带来大众的最新技术，还将在地方政府的支持下，携手江淮汽车，实现对中国新能源汽车市场的战略攻占。
可能有人会认为江淮在与大众的合作中失去了主导地位另一方面，JAC在该州可以更专注于其新能源汽车战略
利用商用车发展新能源一直是JAC的长期发展政策除了商用车业务，JAC旗下的思豪品牌承担着新能源汽车时代的突破任务有四好爱跑，四好花仙子，四好E40X，四好E50A等多种新能源汽车，继续在市场上发力
显然，伴随着商用车业务的回暖，乘用车业务继续突破即使两手抓的江淮汽车业绩有些低迷，但相比BAIC蓝谷52亿—58亿的净亏损，赛莱斯特净亏损35亿，还是有一些亮点的
不过话说回来，JAC能否扭亏为盈，股价也一路走高，恐怕关键点还是会落在华为的智能选车上面对新能源汽车时代的残酷，如果江淮不做出任何努力，如果只是蔚来代工的品牌，那就真的不好了
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