国庆假期将至，又到了消费者选购汽车的黄金时段。
在刚刚过去的8月，15万级合资SUV作为备受关注的车型，由东风日产逍客夜版，广汽本田ZR—V智在，东风本田XR—V亮相，为追求时尚精致的年轻人带来更多选择。
日产萧克萧也班
广汽ZR—V来了
东风XR—V
这三款车中，逍客夜间版是特别版，本田XR—V是中期改款，ZR—V是新车，各有特色该如何选择让我们来看看
新面孔的出现有着不同的感官。
一辆车想要打动年轻人，价值很重要尤其是选择多了，以貌取人成了常态
萧克夜版外观和内饰焕然一新，配置更加全面，继续保持火爆趋势外观方面，逍客小夜版在沿袭日产V—Motion家族式设计语言的同时，增加了八个炫酷黑装置，炫酷黑午夜尾标，炫酷黑LED迎宾踏板，炫酷黑定制地毯，炫酷黑前格栅，炫酷黑QASHQAI尾标，炫酷黑后视镜盖，炫酷黑门把手，18寸炫酷黑轮毂，带来更炫酷的视觉感，全身浑然一体
同时，逍客夜间版还采用了三大炫酷产品，包括炫酷的水转向灯，炫酷的自动车窗升降器，炫酷的侧踏板流水转向灯在夜色中更加灵动精致自动玻璃升降器和侧踏板既美观又实用，很好地照顾了驾乘者的需求
从外观上来看，ZR—V采用了全新的设计语言，与现款本田车型有着明显的区别它取消了贯穿镀铬装饰，蜂窝网，平面大灯，以及黑色前保险杠，突出了运动气质对于本田粉来说，把H标识放在引擎盖正面而不是中网上，这种外观估计需要一段时间才能习惯
作为中期改款车型，2023款XR—V的外观也有很大变化点阵式前格栅与两侧大灯融为一体，配有更大的logo，贯穿式下包围等，精致度和辨识度都提高了与ZR—V一样，2023款XR—V也摒弃了镀铬饰条，通过细节的变化强化了其年轻气质与老款相比，它的外观更加清爽
质感内饰，兼顾驾驶享受。
一辆车的外表能让人一见钟情，而里面却是一段漫长爱情的陪伴。
在车内空间营造方面，逍客夜间版走轻奢路线中控台，扶手箱等地方大面积采用软性材质包裹，9寸触摸液晶屏，双区自动空调也是主流配置符合人体工程学的大沙发真皮座椅，能更好的贴合身体，缓解旅行疲劳，提高驾驶舒适度而且集成了常用功能键的D型多功能方向盘操作简单
虽然ZR—V知止的内饰风格与思域等车型相同，但在细节上有一些变化如珠光漆内饰软材料，镂空门把手，马鞍形挡把，蜂窝状空调出风口等，增强视觉效果10.2英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控面板的组合可以显示更多信息
2023款XR—V的内饰开始精致化，采用了全新的内饰设计语言，水平式仪表盘，贯穿式空调出风口，9英寸悬浮式触摸屏，简洁大方同时，相比老款车型的塑料感，新车的内饰材质在品质上有所提升
科技配置提高出行质量。
在智能无处不在的时代，智商在线是消费者对一辆车的最低要求。
科技配置方面，逍客夜间版配备了日产Connect超级智能链接，日产i—SAFETY智能主动安全系统，智能道路稳定系统等，能够应对多样化的需求，性能更加全面均衡
日产Connect Super Smart Link支持语音控制车辆，遥控车辆，远程实时监控，智能导航，在线影音娱乐，车载在线服务等它功能丰富，操作简单，无论在车内还是车外，都能随时随地控制你的车
日产i—SAFETY智能主动安全系统包括EAPM油门误踩修正，AVM全景智能监控，LDW车道偏离预警，BSW变道盲区预警，IEB预碰撞智能制动等功能，覆盖各种驾驶场景，提供周到的安全保障。
此外，包括iEB智能发动机制动，IRC智能稳定控制和ITC智能跟踪控制在内的智能道路稳定系统，在实时感知路况和驾驶员意图时，智能调整车身姿态并主动制动，有效改善驾驶感受。
智能方面，ZR—V搭载了Honda CONNECT3.0智能互联和Honda SENSING安全超感系统，打造便捷安全的用车体验。
本田CONNECT3.0智能导游互联支持智能导航系统，AI智能语音识别，电子支付，数字钥匙，遥控，OTA升级等功能，日常使用也不在话下同时，指导价19.59万元的ZR—V顶配车型配备了12扬声器Bose音响，进一步提升了娱乐享受
ZR—V搭载本田SENSING安全超感系统，包含BSI盲点监测系统，ACC主动巡航控制系统TSR，TSR交通标志智能识别系统，CMBS碰撞缓解制动系统等约10项功能提供多维感知，带来全方位保护同时，ZR—V实现了L2智能驾驶辅助，让驾驶更轻松
在2023款XR—V之上，搭载了Honda CONNECT 3.0智能互联系统，支持Carlife连接，汽车家居互联，远程控制，OTA升级等多项功能同时，本田SENSING安全超感系统已经下放，低配车型除外，中高配车型均有配备
操纵，趋于稳定可靠。
对于消费者来说，车辆的操控性能直接决定了驾驶体验。
萧克夜间版来自雷诺—日产CMF平台，拥有专业的SUV底盘它是根据SUV所有路况开发的，操控性和安全性极佳采用了豪华车才有的全框副车架，提高了车身的刚性和抗扭能力，在车辆转弯或通过颠簸路面时带来更好的稳定性和抓地力
同时，小夜版采用前后独立悬架，最小离地间隙183mm，可以很好的应对城市道路和郊区未铺装的路况，拥有同级领先的通过性能。
动力方面，逍客夜间版搭载MR20缸内直喷发动机和新一代XTRONIC CVT智能无级变速器这套非常成熟的动力总成最大功率111Kw，最大扭矩194N·m，动力输出平顺稳定，可以轻松应对日常出行，节油效果显著
ZR—V采用了本田架构的新架构，与INTEGRA同平台具有刚性高，重量轻，重心低的特点，更具运动性同时采用了雅阁同款的VGR变传动比转向系统，为ZR—V转向系统带来了5.2m的最小转弯半径，提高了操控的灵敏度和准确性
ZR—V采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，与小萧克夜版相同，但离地间隙更小，通过性能略弱。
ZR—V全系搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱组合，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，爆发力强，后劲足，在同级别车型中有一定优势。
2023款XR—V采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，偏向于城市路况，耐用性好AHA敏捷辅助控制系统优化转向指向性，提升操控感
动力方面，2023款XR—V搭载1.5L自然吸气发动机和CVT变速器，最大功率91kW，最大扭矩145n·m，不能称之为强劲，但中规中矩，省油，基本满足家用车需求。
结束语
在国内汽车市场，合资SUV一直凭借品牌力和产品力对消费者保持着强大的吸引力在15万级主流价格区间，更是有好的玩家，有逍客这样的百万级车型，有ZR—V这样的新面孔，也有XR—V这样的强大车型
总的来说，本田ZR—V上市后需要时间的检验，也需要在自己的车型中找准定位，避免左右争斗的内耗顶配车型触及20万级别，对于紧凑级车型来说有点高2023款XR—V最大的变化来自外观和内饰，比如智能科技，动力总成等方面可以算是老款的换代产品，性价比有了一定的提升越级挑战难度很大
像萧克夜版这样的老兵，作为15级合资SUV的常青树，在这里有他们的综合实力和百万口碑，每一次的改进和升级也是非常有诚意和价值的更重要的是，现在的终端店能给的优惠非常不错，总体来说，绝对是一款能带来稳稳幸福的车
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