说起沃尔沃，大家首先想到的便是其“五星安全”的车辆标准，毕竟对于汽车本身而言，除了代步作用外，更重要的就是行车安全，许多消费者正是看中了这点才选择沃尔沃，纵观家族全系产品中，定位中大型SUV的XC90不仅保持了纯进口身份，还是SUV阵列中的天花板，不过面对日益加剧的竞争环境，沃尔沃也发狠了，全系降价高达13万，63.89—78.19万的指导价在折扣下更有吸引力。
说起沃尔沃XC90的安全表现，就不得不从一项数据说起，根据官方从2004年开始统计开始，沃尔沃XC90车型在遇上事故时便从没发生驾驶员或乘客死亡的案例，零死亡率的记录放眼同级更是无人匹敌。而在NCAP碰撞测试中，富有刚性的车身和对车内的完善保护配置，让沃尔沃XC90取得了非常高的分数。在性能安全性方面，对于一台整备质量超过2吨的车型而言，持续稳定在35米的刹车成绩堪比跑车。
除了车辆硬件方面的安全性配置外，沃尔沃XC90还拥有一套全方位智能的辅助驾驶系统，除了基本的并线辅助、车道偏移预警和主动刹车之外，车内还配有兼顾保护行人、非机动车的AEB系统，作为City Safety系统的一部分，可有效防止车辆与上述交通参与者的碰撞。另外车内在细节的设计也非常到位，为了让驾驶员注意力更为集中，仪表台上方还配有HUD，清晰的投影在行车信息上也显示得更为丰富。
除了安全性配置之外，内饰设计也能称作极简主义的鼻祖，典型的北欧简约风格通过平直的线条和略带堆叠效果的中控台来激发，内饰的用料均以环保材质和木纹饰板为主，中控区域的设计也非常简洁，中央的竖状出风口与中控屏被融合为了一个整体，屏幕下方则保留了一排简洁的按键和旋钮搭配，清爽的视觉感和规整的功能分区丝毫不输当前新势力品牌的极简氛围。
9英寸的中控屏装备了Sensus智联交互系统，纵向模块化布局的功能按键清晰易读，极大程度简化实体按键数量后，将更多功能集成在了系统中，不过一些不常用的调节功能被隐藏在了二级菜单中，需要花些时间熟悉，车机内除了提供导航和多媒体应用外，还与时俱进地融入了CarPlay和车联网生态，可根据用户使用习惯和需求进行应用扩展。
从沃尔沃XC90的外观上看，方正壮硕而富有力量感的设计也迎合了“安全”的主题，看上去就非常敦实的风格给用户强烈的信任感，车头部分的中网通过向内弯折的处理让直瀑结构更加立体，镀铬材质的使用加上斜条装扮的车标让前脸多了一些层次感，“雷神之锤”的头灯作为提升车头辨识度的载体，点亮后拥有更好的视觉和照明效果，前包围三段式格栅的组合简约大气，两侧导流槽区域还加装了镀铬饰条装饰。
沃尔沃XC90拥有4953*1958*1778mm的长宽高和2984mm的轴距，不仅让方正的车身更显结实，也保证了足够的车内空间，车身在车窗线和侧裙区域均使用了镀铬材质的饰边，并通过平直的腰线勾勒和内凹的型面搭配提升了整体的力量感，车顶还加入了行李架，一定程度上让用车场景进一步丰富。
“维京战斧”的尾灯如前大灯一样是车尾辨识度的载体，竖状的灯带延伸和曲折的轮廓造型点亮后能让人一眼辨识出这是一台沃尔沃的车型，灯组上端与高位扰流板相连，下方则迎合了号牌区域的凹凸型面走向，外扩的后包围同样加入了镀铬材质装饰，车底则采用隐藏式的排气布局，简约稳重的风格同样给人强烈的安全感。
沃尔沃XC90全系均使用了2.0T的动力，拥有184kW/350N·m和220kW(300Ps)/420N·m两种动力设定，进入新能源时代后，沃尔沃XC90在电气化的搭配上却与时俱进，全系车型均标配了48V轻混系统，除了对于启停阶段的振动改善外，还可通过提供额外的动力输出，使得整体的加速表现和平顺程度更为优异。
双叉臂与多连杆的悬架在调校上相较德系对手的沉稳多了一些韧性，空气悬架的配备对于路面颠簸的化解也更为彻底，在悬架用料上沃尔沃XC90也更多使用了铝合金件，更轻的簧下质量让整车在经过大的起伏和坑洼路段时更为从容。转向的手感充满了电子味，再加上空气悬架的原因，驾驶员从方向盘不太能感知到更多路面信息。
写在最后
从产品力来看，沃尔沃XC90以安全性为基石，通过更多高标准的材质用料提升了车身整体的安全性，并搭配了丰富的辅助及主动安全配置，让整车在保证舒适性驾驶需求外为用户提供了更多保障，而如今价格上的大力折扣也让这辆车拥有了更高的性价比，如果你正在考虑一台中大型纯进口SUV，沃尔沃XC90是个不错的选择。
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