在纯燃油车体系中，中大型车往往代表着一个品牌的旗舰产品，它们价格较高，对应的产品力也十分全面，但注定只是属于小部分消费者。进入新能源时代，不少中大型车的价格门槛大幅降低，不过高水准体验依旧得到了保持，性价比明显更高。比如这台长安启源A07。
近日，长安汽车宣布，新能源产品序列“长安启源”新车型——长安启源A07开启先享预订，预售价区间为15.8万-18万元。
长安启源A07简介
长安汽车全新推出的“扶光”设计理念，注重光影的把控，追求车身的流动感和立体感。长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，以流畅舒展的低趴体态，高级流线溜背造型，给人一眼心动的惊艳，重塑世界家轿美学典范，展现T台外的“高定质感”。
车身侧面，采用轿跑式的车身造型，溜背的车身很大程度上营造车辆的时尚感，并配备隐藏式门把手、低风阻轮毂。车长4905mm，宽1910mm，高宽比0.77，完美优雅。
不负众望，启源A07给到了掀背尾门，打开后甚至有点shooting brake的意思，巨大的开口且支持自定义开启高度，让装载工作变得更加顺手。尾灯与车头呼应，也采用了贯穿式设计，小鸭尾进一步渲染了运动氛围。就是这两头往中间收窄的造型，可能会让你想起那位叫A7的故人。
内饰以“悬浮岛屿”为设计灵感，形成环抱式风格，整体视觉感受较为简约。另外，新车还取消了传统的仪表板设计，转而采用AR-HUD抬头显示系统，搭配15.4英寸悬浮式中控屏幕和造型新颖的双辐式多功能方向盘科技感十足。
屏幕达到2.5K级别，屏幕分辨率是2560X1600，从分辨率看这几乎达到了新势力的头部水平。A07车机的用户逻辑学习门槛不高，在交互操控界面上，新车提供了丰富的快捷控制以及自定义标签设置，以改善用户体验。车机用的8155的芯片，个人觉得用户体验还有提升的空间。
同时，启源A07没有仪表盘，用HUD取代仪表盘。HUD水平是业内第一梯队，其表现在具备亮度自调节、信息自编排等核心能力，以及视觉可感知7.5米超远距离、50英寸超大显示等等。
此外，静谧性不错，长安启源A07用了特别多声学包裹材料。比如，在电池与底盘之间采用5层隔音设计，减少相互共振产生的噪音；前挡玻璃和天幕缝隙全密封，降低车外噪音；采用隐藏式雨刮，减小高速产生的气流声；低风阻后视镜与隐藏式门把手设计，进一步优化风阻，减少风噪。
动力方面，有增程式混动和纯电动版本可选。其中增程式版本采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率90马力，匹配的驱动电机最大功率218马力，官方零百加速7.8秒，通过版本配置名称推断，纯电续航方面为200km，综合续航或超1200km。而纯电版本则将搭载最大功率258马力的电机，官方零百加速6秒，根据版本配置命名推断纯电续航里程为515km。
竞品对比
这款对标比亚迪汉的中大型新能源轿车，其预售价15.8起，相较比亚迪汉DM-i冠军版的起售价18.98万，长安要硬气地把C级新能源轿车的起售价下拉超过3万。
比亚迪汉DM-i和启源A07同为中大型车，二者的车身尺寸数据极为相近，不过，还是比亚迪汉DM-i在空间上有一些优势。
再来看配置，材料方面，比亚迪汉以钢琴烤漆塑料+搪塑材质为主，皮革使用较少，而启源A07则以搪塑材质+皮革材质为主，从手感上而言后者更强。影音娱乐方面，启源A07主打16喇叭音响，构建5.3.2声道的立体声体验，但相比起比亚迪汉DM-i的8扬声器，优势仍然不小。
再看动力系统，两款车都是1.5L发动机，长安启源A07的优势更大一些，所以早操控方面更讨人喜。
智驾能力上，传感器的数量同为14颗。启源A07的毫米波雷达数量比比亚迪汉DM-i更多，信息采集能力更强。但在信息处理能力上，比亚迪汉DM-i相比启源A07，算力更为出色，因此可以说启源A07现阶段的智驾能力上，应该是优于比亚迪汉DM-i，但未来的OTA升级潜力，比亚迪汉DM-i更为出色。
从上面对比来看，同为新能源混动C级标杆轿车，与比亚迪汉DM-i冠军版相比，启源A07优在价格与智能，平在空间与配置，劣在品牌与影响力。
最后，长安启源是长安汽车旗下全新的序列，定位类似于吉利银河，是其最新技术的展示平台。凭借着全新的设计语言，同级领先的配置，以及前卫的科技座舱理念，长安启源A07是否能获得消费者的认可，我们拭目以待。
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