众所周知，比亚迪和特斯拉是国内新能源汽车市场最受欢迎的品牌，其他品牌虽有发展，但与之相比存在巨大差距。在8月份，比亚迪秦PLUS新能源车型的销量超过了3万辆，再次证明了比亚迪在国内市场的受欢迎程度。那么，比亚迪秦PLUS新能源为何能够取得如此强势的市场表现呢？对于车主而言，在众多比亚迪秦PLUS新能源车型中，又该如何选择呢？比亚迪秦PLUS新能源的高销量主要得益于其性价比和技术优势。
比亚迪秦PLUS新能源车型的性价比相对较高。在性价比方面，比亚迪秦PLUS新能源车型表现出色。其官方指导价为11.18万到17.58万之间。尽管比亚迪秦PLUS新能源的低配车型仅配备55公里纯电续航的小电池版本，但其性能并不差，价格也比卡罗拉双擎等油电混动车型更低。此外，比亚迪秦PLUS新能源还可以上绿牌并享受免税政策，因此性价比优势更为突出。
入门级车型配置也十分丰富。不仅标配主副驾驶气囊、前排侧气囊，还有前后排头部气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、手机APP远程控制等配置。因此，比亚迪秦PLUS新能源的性价比优势显而易见。
比亚迪作为一家主要研发电池技术的公司，在电池领域一直占据优势。相比其他车企需要采购宁德时代等公司的技术，比亚迪可以实现自主供应，甚至可以为其他车企提供技术支持。再加上新能源车的最大核心技术和成本都在电池上，因此用户更愿意选择比亚迪的新能源车型。此外，比亚迪在停产纯燃油车后，在超级混动技术上也下足了功夫。而其推出的DM-i混动技术表现更为出色，得到了市场的验证。
DM-i混动技术最大的特点是通过双电机+发动机的结构可以实现电动机独立驱动、发动机独立驱动发动机+电动机同驱三种模式。值得一提的是，比亚迪的混动技术主要以电动机和电池为主，发动机介入驱动比较少，日常行驶时即便处于亏电状态，发动机也只是为电池供电，以电动机驱动车辆，这样可以让车辆在亏电的情况下也有很好的驾驶体验，避免了单电机混动车型电量不足时的尴尬情况。比亚迪秦PLUS DM-i搭载了这一混合动力技术，因此它结合了传统插电式混合动力、油电混合动力和增程式混合动力的优势，同时也享受绿牌免税的政策。用户可以根据个人需求选择比亚迪秦PLUS新能源车型的混动或纯电版本。如果用户没有安装充电桩的条件，不建议选择纯电版，因为它的价格更高，并且在续航和充电方面存在一定问题。如果是家庭第一辆车，建议选择混动版，因为它不仅可以享受比亚迪的混合动力技术，还可以解决摇号问题，同时也不用担心续航问题。综合考虑，建议选择比亚迪秦PLUS的混动版，价格也相对较低，仅需11万出头。除了技术优势，比亚迪秦PLUS的混合动力车型还可以解决摇号问题，并提供全新的驾驶体验，同时不需要担心续航问题。如果用户不是很急用车，建议再观望一下，未来一两年国产新能源车可能会有大幅降价。
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