从9月12日发布，仅用了一个月，问界新M7的大定销量就超过了6万台。随着问界新M7销量的持续增长，也把压力给到了同级别的竞争对手理想L7。某媒体表示，看完这两款车型的产品，感觉是“卷王”与“卷王”之间的对决。问界新M7性价比很香，而理想L7也有着自己的江湖地位。然而，进店看问界新M7的用户对比理想L7、L8的比例持续提升，门店发现此前流出到理想汽车的客户开始回流问界新M7。
理想用户放弃理想，下订问界新M7，究竟是什么原因呢？问界新M7与理想L7最大的差距就在于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和华为鸿蒙智能座舱，这不仅让问界新M7在智能化方面达到了行业天花板，也让问界新M7拥有了独一无二的竞争力。
以理想L7为例，高阶智能驾驶体验唯一的爽点是高速NOA。在过去，高速NOA或许能够成为一项前瞻体验。但是到了现在，20万的智能电动车型普遍会提供了高速NOA。也就是说理想L7在智能驾驶领域，并没有持续进阶，不能给到用户足够的吸引力，竞争壁垒也不够坚固。
反观问界新M7智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统不仅可以提供高速NCA，还能提供城市NCA，且无需依赖高精地图，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。更值得一提的是，预计在今年年底，城区NCA将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。
问界新M7搭载的鸿蒙智能座舱采用华为顶级算力芯片，有着Mate 60 Pro一样的流畅性，同时还可以无线链接华为生态链上的多种智能设备。在与手机互联后，平时追的综艺、玩的游戏，全部可以一健投屏到车机，让汽车变成一个大型游戏室。而在与平板互联后，前排两个座椅后面可以联接两块华为平板，让后排的用户也能体验到智能娱乐。比如说，在大沙发这一项配置上，问界新M7全车座椅全部支持通风、加热、按摩，尤其是座椅按摩，通过8个气袋的高规格配置，可以提供全背按摩。众所周知，冰箱、彩电、大沙发是理想L7的杀手锏。但问界新M7很轻松地实现了理想L7的冰箱、彩电、大沙发，而且是做得更好的优等生。
在空间方面，问界新M7的车内有效空间的达到了3338mm，理想L7则为3326mm，问界新M7的得房率更高。在后排乘坐空间方面，问界新M7的车后排腿部空间960mm，理想L7后排腿部空间910mm，理想同样是输。实际体验中，问界新M7第二排拥有一臂的空间，可以与C级大型轿车媲美。
在安全方面，问界新M7的潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重压。全车高强钢和铝合金占比80.6%，并在A、B柱区域引入先进的CBS复合材料，进一步提升了车体结构强度，保证驾乘人员的生存空间。对比之下，理想L7高强度钢占比为75%，较为常规。另外，问界新M7搭载的是升级版HUAWEI ADS 2.0，AEB自动紧急制动的最高刹停速度可以达到90km/h。理想L7仅为70km/h，同样是断层领先。
通过以上对比我们可以看到，问界新M7无论是智能驾驶、智能座舱、驾乘空间、还是高级舒适配置、车辆安全，处处都比理想L7更胜一筹。但在价格上，问界新M7却比理想L7更有诚意。问界新M7起售价只有24.98万元，且目前还可享受3万元的购车权益，价格进一步下探，质价比也更高。
现在的问界新M7手握庞大的订单，接下来只管保障交付就好。问界新M7正在由赛力斯汽车智慧工厂完成车辆的生产与交付，这座工厂按照“工业4.0”标准建设，拥有智能协同系统“数字大脑”，制造精度与速度均达到超一流水准，目前正在加速产能提升，严格品控管理，赛力斯汽车联合供应链还新投入了超10亿资金，新增人力超2万，全力以赴保障新车的高质量交付。
据悉，AITO问界还推出了“新M7提车关爱计划”，于2023年11月30日（含）前完成大定支付的AITO问界新M7用户，AITO APP上订单状态自“交付方案已确认”之日起，到“车辆已到店”之日止，如超过相应等待周期，用户将享受提车关爱现金补贴，根据超期天数，用户可享受200元/天的现金补贴，至高享1万元。
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