如今的年度款新车上市已经没有多少“新”意了，不是降价促销，就是配置微调，仅仅是为了从名义上看起来是新车，顺便再博得一点关注度。4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布新款智界S7正式上市并开启“海量交付”。
新车共推出5款配置车型，官方的指导价为24.98-34.98万元，价格区间与老款车型保持一致，但新增了S7 Ultra作为新的顶配车型。此外，新车对部分配置进行了调整，中配车型还对价格进行了下调，提升了性价比。
具体来看，Pro版入门车型的电池容量从62kWh磷酸铁锂电池升级到了82kWh的三元锂+磷酸铁锂电池，与中配车型一致，CLTC续航里程则从550km增加到了705km，车内还增加了2个摄像头。
中配车型的配置变化主要在舒适性方面，例如Max+版本的新老车型区别在于新增了驾驶席按摩和头枕扬声器、第二排座椅加热/通风、后排独立空调、车载空气净化器、车内香氛系统、车内摄像头等。
对于新车增配带来的老车主的权益“受损”，智界官方给出了一定的补偿，例如老车主可享10000元的现金红包返还，3000元的Maglink后排平板套装等，安抚了老车主们的情绪，显得颇为厚道。
此次上市的新车在外观上并没有明显的变化，仍然采用了简洁运动的设计风格，下沉式车头搭载贯穿式LED日行灯，两侧的大灯采用了L造型进行装饰，与保时捷Taycan有几分相似，时尚新潮辨识度也很高。
尺寸方面，智界S7定位中大型轿车，车身长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，后备厢容积为420-1450L。对比同级别的小米SU7，其车身长度为4997mm，轴距为3000mm，尺寸和空间表现比较接近，也是针锋相对的竞争对手。
在智驾辅助方面，智界S7采用了华为途灵智能底盘和华为高阶智能驾驶系统，前者拥有路面感知、车辆状态感知、动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统，能有效提升驾乘舒适性和安全性；后者则配备了极光雷达等装备，在全国大部分城乡主干道和支路实现高阶智能驾驶。
动力方面，智界S7提供了后驱和四驱两种动力形式，电机最大功率分别为215kW和365kW，零百加速最快可达3.3秒，匹配82kWh和100kWh两种容量的电池组，CLTC续航里程有705km、855km、630km和751km等不同版本。
写在最后:虽然与问界一样都属于华为鸿蒙智行旗下车型，也有华为鸿蒙和智驾系统加持，但智界目前仅有S7一款车型，且品牌知名度不及问界，因此智界S7的市场表现也远不及问界主流车型。此次新车上市，华为余承东再次站台大力推广，但市场能否给予热烈回应，还有待时间给出答案。
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