正因为当下汽车市场竞争很激烈，合资品牌想要稳住现有车型的销量只有一个方法，那就是降价！在众多合资汽车品牌里面，别克的优惠幅度向来是比较高的，优惠完的价格更是逼近国产品牌。就拿这辆别克君威来讲，2024款车型一共就推出了两个版本，1.5T和2.0T，两台车的售价分别是15.98万和17.58万。目前上海地区最高优惠3万左右，当然，如果是贷款购车，具体优惠还能继续聊。
我们实拍的这辆别克君威展车是2024款 25T 超享版。对比老款车型，新车外观最大的变化就是中网和车标，一眼就能认出这是一辆新款。新车的中网尺寸明显比老款车型更大，较大的梯形让整个前脸看上去更加稳重，两侧的进气格栅为前脸增添了些许运动感。大灯的配置水平是不低的，远近光用的都是LED光源，标配自动大灯功能，日常家用足够了。
2024款别克君威的长宽高尺寸分别是4904x1863x1461(1462)mm，轴距2829mm。侧面和尾部造型基本与老款车型一模一样，包括轮辋造型也没有作出改变。这辆1.5T版本用的轮胎规格是225/55 R17，2.0T车型则用的是245/45 R18。虽然新车外观变化并不多，但整体依旧是比较偏年轻化的，挺对应当下年轻人的审美。
坐到车里，别克君威的内饰还算精致，空调出风口和换挡杆区域都用到了黑色钢琴烤漆和镀铬装饰件，虽说是入门款车型，但方向盘用的是皮质材料包裹，给到一种用料比较扎实的感觉。仪表盘有两种样式，1.5T车型中间的液晶屏尺寸是4.2英寸，2.0T车型中间的液晶屏尺寸则是8英寸，全系车型都标配换挡拨片功能。8英寸的中控屏幕放在当下来看的确不够大，但功能配置较为齐全，车联网和OTA升级都支持，苹果CarPlay、百度CarLife手机互联也都有，用不惯车机就用手机，实用性是比较高的。
君威虽然定位是一辆中型轿车，但是后排的乘坐空间并不宽敞，甚至和一些主流的紧凑型车的后排空间差不多。身高1.8m的乘客坐后排，腿部空间差不多剩余两拳，头部空间剩余不到四指，对比同级别的帕萨特、迈腾、雅阁等几款车型是有差距的。优点是中间地板凸起不高，坐在中间的乘客不会很难受，但没有配备独立头枕显然会降低乘坐舒适性。后备箱基础容积是441L，后排座椅支持40:60分割放倒，这样的空间表现家用足够了。
动力方面，现款君威有1.5T和2.0T，1.5T车型最大功率124kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m。传动方面均匹配的是9挡手自一体变速箱，这辆1.5T车型官方标称的零百加速时间是9.1秒。老实说，对于一辆家庭代步车，9.1秒的零百加速性能是完全够用的，只不过相比2.0T车型有着更加充足的动力储备，这台1.5T发动机在中后段的加速响应不够快，超车时需要预留出时间来让车辆加速。悬架方面配备的是前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，偏舒适的调校风格符合君威家用车的定位。当然，在激烈驾驶时，整个底盘和悬架也能提供较好的支撑力，只是君威采用前驱的驱动方式，相比后驱车所给到的运动感受要差点意思。
写在最后:
君威值不值得购买？结合当前有着3万左右的优惠，这辆1.5T车型优惠后的裸车价格不到13万元，加上购置税和保险全款落地不到15万元，对于一辆合资品牌的中型轿车来讲，君威在价格上的确比同级别的竞品车型有优势。但是，君威在乘坐空间方面的优势并不大，甚至还没有定位紧凑型车的大众速腾的后排空间宽敞。如果君威能针对空间进行优化，后排空间再宽敞一些，换装上别克家族新的双联屏内饰风格，我相信它的销量还会提升。
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