外观上，风神L7采用了目前新能源车的主流设计，前脸的贯穿式灯组与两侧L形灯带和渐变矩阵式LED日间行车灯相结合，有着足够明显的个性元素，展现出一种动感而时尚的视觉效果。新车的封闭式前格栅与底部梯形进气口的搭配，呈现出一种协调而流畅的设计感。另外除了Air版外，其余车款均配备了带有自适应远近光功能的LED自动大灯，在配置上能给我们足够惊喜。
车身侧面可以发现新车采用轿跑SUV风格，后部上方的上扬曲线和内凹造型共同勾勒出一种宽体效果，增强了车辆的运动感。细节方面，悬浮式车顶设计，二排车门底部以及C柱部分的折痕，都为其增加了一些时尚元素。轮胎部分中低配为18英寸，高配车型来到了19英寸。至于在尺寸，L7的长宽高分别为4670mm*1900mm*1625mm，轴距为2775mm。
车尾主打一个干净利落，贯穿式尾灯与鸭尾整合在了一起，带来一些新鲜感，流水式动态转向灯功能，增添了一丝科技感。两段式的扰流板，搭配纵向布置的高位刹车灯，为整车增加了一些性能味。同时后包围底部的大尺寸黑色装饰，都为车辆增添了一些性能车的气息。
内饰7采用了目前主流的简约风格，环抱式设计将中控台与两侧车门融为一体，营造出一种宽敞而舒适的驾驶环境。车内标配了10.25英寸的液晶仪表，以及14.6英寸中控触屏车机使用了目前主流的8155芯片，拥有较强的语音能力，符合当前的主流趋势。同时由于风神L7采用电子怀挡设计，前排中央通道的空间得到了充分利用，PLUS和MAX两个版本配备了50W的无线充电面板。
动力上风神L7来自马赫电混系统，发动机最大功率113kW，峰值扭矩240Nm。其中前电机功率100kW，峰值扭矩260Nm。而传动部分采用4挡DHT变速箱，挡位数量要比多数竞品要多一些。虽然动力没有太多优势，但风神L7入门车型17kWh的电池容量和110km的CLTC纯电续航，已经接近了同价位插混车型的主流水准。其他版本则配备了30.3kWh，对应CLTC纯电续航达到了205km，电池容量和纯电续航方面确实是有一些优势。并且马赫电混PHREV拥有六大 “杀手锏”，它们分别是:高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控。
结合风神L7的售价来看，它的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型。在纯电续航能力方面，风神L7展现出了明显的优势，并且在动力参数上有着突出的表现，而这可能有助于它在市场上获得更多关注。那么你觉得这台风神L7怎么样呢？欢迎品论区留言讨论！
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